Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima

 Svaki put kada se avion uzdigne s piste, uzdigne se i nivo ugljen-dioksida (CO2) u našoj atmosferi. Već smo pisali kako se procenjuje da je udeo avio-prevoznika u proizvodnji CO2 na globalnom nivou od 2 do 3 odsto, a očekuje se da će skokom potražnje za vazdušnim saobraćajem narednih godina taj udeo da se udvostruči. Zabrinuti stručnjaci kao najefikasniji način za smanjenje emisija ugljen-dioksida sugerišu – potpuno odustajanje od putovanja avionima.

Ipak, fosilna goriva koja su najveći krivci za zagađenje vazduha u avio-industriji imaju svoje eko-prijateljske alternative. Neke od njih su šećer i električni pogon. Kako bi smanjila negativan uticaj na životnu sredinu, Norveška ima ambiciozan plan. Dag-Falk Peters, izvršni direktor norveške kompanije, Avinor, nedavno je najavio da će do 2040. godine na svim letovima do sat i po vremena u njegovoj zemlji da budu korišteni električni avioni. Električni automobili čine više nego polovinu novog voznog parka stanovnika Norveške. I na autoputevima, zaokret ka električnom pogonu očekuje se iste godine kao i u avio-transportu.

Avioni na mlazno gorivo na pređenih 1,6 kilometara emituju oko 24 kilograma ugljen-dioksida. Norvežanima bi na put (čitajte: let) mogla da stane činjenica da baterije i dalje nisu dovoljno tehnološki razvijene da u potpunosti zamene trenutni, nebiološki pogon. Međutim, naučnik pri NASA-i, nezavisnoj američkoj agenciji za vazduhoplovstvo i istraživanja svemira, Šon Klark, predviđa da će se efikasnost baterija u narednom periodu značajno unaprediti. U prelaznom periodu, Avinor planira da koristi hibridne tehnologije i biogoriva.

Kao jedan od predvodnika u svetskoj „zelenoj“ revoluciji otklona od fosilnih goriva ka obnovljivim izvorima energije, Norveška bi, svojim najnovijim nastojanjima, mogla da posluži kao primer i za redukciju emisija štetnih gasova u avionskom saobraćaju. Ukoliko uspešno „elektrifikuje“ sve svoje letove za kratka putovanja, bila bi prva država koja je to postigla. Peters je rekao da će ostvarivanjem svog cilja postići da industrija aviona više ne bude uzročnik klimatskih promena, već sredstvo borbe protiv njih.




  • Konsultanske usluge

    Konsultanske usluge

    WBCG Konsalting nudi prilagođena konsalting rešenja Vašoj kompaniji za kompleksne izazove sa kojima se susrećete iz oblasti zastite zivotn...

  • Lobiranje

    Lobiranje

    Lobiranje predstavlja veoma važan činilac efikasnog funkcionisanja celokupnog društveno političkog sistema jedne demokratske države.

  • Upravljanje projektima

    Upravljanje projektima

    Mislite da Vam treba pomoć pri upravljanju projektima u oblasti zastite životne sredine, infrastrukturne izgradnje ili obnovljivih izvora en...

Novosti

  • Francuska gradi 120 eolskih elektrana u Nemačkoj

    Francuska gradi 120 eolskih elektrana u Nemačkoj

    Francuska kompanija "Areva", jedan od vodećih svetskih proizvođača opreme za atomske centrale, izgradiće u Nemač...

  • Beograd pristupio najvećoj svetskoj klimatskoj inicijativi

    Beograd pristupio najvećoj svetskoj klimatskoj inicijativi

    Grad Beograd pristupio je Sporazumu gradonačelnika za klimu i energiju i Pariskom pozivu na akciju, čiji je globaln...

  • Na srpskim deponijama "leži" 250 miliona evra

    Na srpskim deponijama

    Godišnje se u Srbiji, prema pojedinim procenama, nakupi oko 54.000 tona opasnog otpada, a svega 2.500 tona odlaže s...

  • Naučnici napravili list koji stvara struju na solarni "pogon"

    Naučnici napravili list koji stvara struju na solarni

    Grupa američkih naučnika napravila je veštački list sa svojstvom da direktno transformiše sunčevu svetlost u en...

  • Obustavljena gradnja najveće brane u Brazilu

    Obustavljena gradnja najveće brane u Brazilu

    Sud u Brazilu odlučio je da prekine radove na izgradnji džinovske brane Belo Monte u amazonskoj prašumi, objavljen...

  • Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima

    Norveška, 2040. godina: „Zbogom“ mlaznim avionima na kraćim letovima